写真①の赤矢印の位置にクラッチ各部品がありました。

写真②はクラッチ・トランスミッションを外したものです。

写真③の左側部品(クラッチカバー)を外し、右側部品(クラッチディスク)を交換していきます。

写真④はクラッチディスクの新旧のものです。左側が新しい部品になります。

写真⑤のクラッチカバーを取り付けたものが写真⑥です。

写真⑦の真ん中にある赤く丸い部品(クラッチレリーズベアリング)がありますが、そちらの方も交換していきます。

全て交換し終えたら外した部品元に戻していきお終いです。(写真⑧、⑨)

今回交換した部品はクラッチディスク(写真④)とクラッチレリーズベアリング(写真⑦)です。

お車についてご相談事がありましたら、お電話でもお問い合わせフォームからでも構いません。

是非、当社をご利用下さい。お待ちしております。

まず冒頭で説明した部品はダッシュパネルを外して、エアコンがある位置まで剥がしていきます。あの細い線(サーミスタ)を交換するまでかなり大掛かりな作業です。

サーミスタの温度センサーを確認し交換したら外した部品達をつけていきます。

全ての部品を取り付けたら正常に作動するか確認し、作業終了です。

近年、温暖化でどんどん気温が暑くなってきていますよね。そんな中、お車のエアコンが効いていないにも関わらず暑い中運転して熱中症にでもなったら大変なので、少しでも、『あれ？おかしいな』と感じましたら、遠慮なくお申し付けください。

優秀な整備士が揃っていますので安心してお車をお預け下さい＾＾

お電話・ご来店お待ちしております。

吸気シャッターバルブの真ん中が黒くなっていますので、洗浄して綺麗にしたものが3枚目です。

上3枚はEGRクーラーバルブを洗浄したものです。

下5枚はEGRクーラー＆パイプを洗浄したものです。

EGRバルブの洗浄です。

インテークマニホールド(略:インマニ･･･エンジンが吸い込む空気を複数のシリンダーに枝分かれした管路の事)の洗浄です。

インマニのEGRバルブ部分を洗浄します。

エンジン部のインマニとエンジン側のEGRパイプを洗浄します。

3枚目、4枚目が綺麗にしたものです。

全て綺麗に洗浄し終えたら、エンジンに取り付けて、作業は完了です。

ディーゼル車は走らせないとススが溜まってエンジン不調になりかねませんので、5年落ち以上のディーゼル車をお持ちの方はなるべく長距離走行(40～50km以上・時間にして1～2時間以上の走行)又は、エンジン回転数が高めの走行を月2、3回位のペースで走らせる事をオススメ致します。

ちなみに、型がまだ新しいディーゼル車は今回のCX-5と少しエンジンが違い、ススが溜まりにくくはなっていますが、やはりディーゼル車なので、月に1，2回程度は長距離走行をすることをオススメ致します。

なお、都合により現在受付停止中です。

大変申し訳ありません。

平成23年式のワゴンRのエアコン修理を行いました。

エアコンユニット内にあるエバポレーターからのガス漏れで交換作業をしていきます。

これから夏に向けて暑くなっていき、エアコンを使う機会が増えると思いますが、いざ使おうとした時にエアコンが効かない！なんて事があったら残念ですよね。

夏に入る前にエアコンがきちんと効くかどうか、試しで稼働させておく事をオススメ致します。

もし、エアコンが効いてないなと感じましたら、弊社にご連絡下されば対応させて頂きます。

何かご不明な点等ございましたら、お気軽にご連絡下さい＾＾お待ちしております。

CX-5（ディーゼル車）の吸気シャッターバルブを交換する作業です。

3枚ほど交換する前の吸気シャッターバルブの写真がありますが、中がすごく黒いですね。

新品部品と交換する部品の違いは一目瞭然で、新品部品と比べるとどれだけ汚れていたかが分かりますね。